Στον τομέα της μεταφοράς βαρέως εξοπλισμού,καλάθι μεταφοράς χωρίς παρακολούθησηΜε χωρητικότητα φορτίου έως και 100 τόνων έχει γίνει μια ολοένα και πιο δημοφιλής επιλογή για την παραγωγή σε πολλές επιχειρήσεις. Η βασική πρόκληση όχι μόνο έγκειται στην επίλυση του προβλήματος των "βαρέων φορτίων", αλλά και στην υπέρβαση του τεχνικού υψηλού σημείου "κινούμενης σταθερά και στροφής ευέλικτα". Η επιλογή του συστήματος διεύθυνσης για τα καροτσάκια μεταφοράς βαρέως φορτίου καθορίζει άμεσα την ευελιξία, τη σταθερότητα, την προσαρμοστικότητα του εδάφους και τον έλεγχο του κόστους.
Αντιμέτωποι με ένα τόσο 100 τόνους Behemoth, παραδοσιακό single - tie - ράβδο και τα διαφορικά συστήματα διεύθυνσης δεν επαρκούν πλέον. Το υδραυλικό Multi - mode multi - σύστημα διεύθυνσης τροχών, επίσης γνωστό ως το υδραυλικό σύστημα του τιμονιού του τιμονιού, είναι σήμερα το πιο ιδανικό και ευρέως χρησιμοποιούμενο διάλυμα.
Υδραυλικό Multi - Σύστημα διεύθυνσης Mode (Υδραυλική ανάρτηση Omnidirecental Transfer Cart)
Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί υδραυλικούς κυλίνδρους για να σπρώξει συγχρονισμένα τους μηχανισμούς διεύθυνσης πολλαπλών σετ τροχών και ένα έξυπνο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ελέγχει με ακρίβεια το εγκεφαλικό επεισόδιο και τον συγχρονισμό κάθε κυλίνδρου. Η εξαιρετική απόδοσή του αντικατοπτρίζεται στις ακόλουθες πτυχές:
Super Strong Load - χωρητικότητα ρουλεμάν
Το υδραυλικό σύστημα έχει εγγενώς ένα ισχυρό χαρακτηριστικό ενίσχυσης δύναμης. Μπορεί να εξάγει μια ώθηση εκατοντάδων τόνων με μια σχετικά μικρή δύναμη εισόδου, οδηγώντας εύκολα το τιμόνι των γιγαντιαίων ελαστικών και ικανοποιώντας τέλεια τις αυστηρές απαιτήσεις ισχύος των 100 τόνων - φορτίων επιπέδων.
Ευέλικτη εναλλαγή πολλαπλών λειτουργιών για να αντιμετωπίσετε σύνθετα σενάρια
Συμβατικά τέσσερα - τιμόνι τροχού:Κατάλληλο για τα περισσότερα σενάρια οδικών μεταφορών.
Διάγραμμα/καβούρι διεύθυνσης:Ομεταφορέαςμπορεί να μετακινηθεί πλευρικά, να χειρίζεται εύκολα στενά περάσματα ή ακριβή ευθυγράμμιση.
Κεντρική περιστροφή:Ο μεταφορέας μπορεί να περιστρέφεται με το κέντρο του ως προέλευση για να επιτύχει το μηδέν - περιστροφή ακτίνας, εξοικονομώντας σε μεγάλο βαθμό τον χώρο που απαιτείται για u - στροφές.
SEMI - Τοποραστής: Προσομοιώνει τη λειτουργία περιστροφής του δρόμου Semi - ρυμουλκούμενα, βελτιώνοντας τη σταθερότητα κατά τη διάρκεια της μακράς - απόστασης υψηλής - οδήγηση ταχύτητας.
Αυτή η εγγενή ευελιξία είναι απαράμιλλη από άλλες μεθόδους διεύθυνσης.
Προστασία εδάφους και διανομή πίεσης
Μέσα από το συντονισμένο τιμόνι πολλαπλών τροχών, αποφεύγονται υπερβολικές τριβές και σύρσιμο ανάμεσα σε ένα μόνο ελαστικό και το έδαφος, η οποία μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά το πολύτιμο τσιμέντο ή εποξειδικά δάπεδα σε εργοστασιακά εργαστήρια, αποβάθρες και άλλα μέρη.
Ακριβής έλεγχος, σταθερότητα και ασφάλεια
Το Advanced Electro - υδραυλικό σύστημα ελέγχου σερβο -σέρβις εξασφαλίζει τον ακριβή συγχρονισμό των γωνιών διεύθυνσης πολυάριθμων τροχών, εξαλείφοντας τη φθορά των ελαστικών και το "εδάφιο" που προκαλείται από τη διαφορά μεταξύ εσωτερικών και εξωτερικών τροχών. Ακόμη και κάτω από βαριά φορτία, το όχημα γίνεται ομαλά χωρίς τον κίνδυνο ανατροπής.
Σύγκριση με άλλες λύσεις διεύθυνσης
Μηχανική ισοπαλία - ROD ROD: Έχει μια απλή δομή αλλά είναι κατάλληλη μόνο για το φως - φορτίο και μικρό - οχήματα τόνων. Για 100 τόνους βαρέως καροτσάκια μεταφοράς φορτίου, απαιτεί τεράστια δύναμη διεύθυνσης, καθιστώντας τη λειτουργία εξαιρετικά δύσκολη και αποτυγχάνει να επιτύχει το τιμόνι Multi -.
Ηλεκτρικό τιμόνι τιμονιού:Προσφέρει ακριβή έλεγχο, αλλά το φορτίο - χωρητικότητα έδρας ενός μόνο τιμονιού είναι περιορισμένη (συνήθως λιγότερο από 30 τόνους). Για να επιτευχθεί φορτίο 100 τόνων - ρουλεμάν, οι πολλαπλοί τροχοί τιμόνι πρέπει να συνδεθούν παράλληλα, οδηγώντας σε απότομη αύξηση του κόστους, ένα σύνθετο σύστημα και χαμηλότερη διατήρηση σε σύγκριση με το υδραυλικό σύστημα.
Χειροκίνητο βοηθητικό σύστημα διεύθυνσης:Βασίζεται εξ ολοκλήρου στην ανθρώπινη προσπάθεια και χρησιμοποιείται μόνο για το Fine - ρύθμιση ή καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, οπότε δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κύριο σύστημα διεύθυνσης.
Αξιοσημείωτο ασχολείται με την έρευνα και την ανάπτυξη βαρέων- καροτσάκια μεταφοράς omnidirectional,με ώριμη εμπειρία και περιπτώσεις. Βελτιστοποιεί συνεχώς τα σχέδια, καινοτομεί τις τεχνολογίες και βελτιώνει την παραγωγή. Για τα φορτηγά χωρίς στίγματα με χωρητικότητα φορτίου 100 τόνων, το υδραυλικό εναιώρημα είναι μια επιλογή που έχει επαληθευτεί από πολυάριθμα έργα βαρέων μηχανικών και επιτυγχάνει τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ απόδοσης, αξιοπιστίας και οικονομίας.
